本报讯（记者 秦廷富 文/图）重庆有“桥都”之称，在嘉陵江北碚段5公里长的碧波与苍翠群山间，横跨的4座铁路桥和4座公路桥形成了“八桥叠翠”的景观（如图）。这些桥由近至远分别为遂渝铁路桥、兰渝铁路桐子林大桥、襄渝铁路嘉陵江大桥、兰渝铁路嘉陵江朝阳桥、212国道朝阳桥、朝阳复建桥，远处是（北）碚东（阳）大桥、渝武高速公路嘉陵江大桥。最密集之处，1公里内集中了6座桥梁，生动展示出“桥都”重庆几十年交通建设的成就。
　　八座桥中，年龄最大的是朝阳桥，这座公路桥建成于1969年，享有“亚洲第一吊桥”的美誉，已于2007年“退休”。2011年，朝阳复建桥建成通车，两桥相隔不过百米。襄渝铁路嘉陵江大桥于1970年底竣工，全长337.92米，通往达州、北京方向，它和朝阳桥是上个世纪90年代初观音峡上仅有的两座桥之一。2015年通车的兰渝铁路嘉陵江朝阳桥是八桥中最“年轻”的一座，也是中欧班列（重庆）经过的节点。
　　如今，“八桥叠翠”嘉陵江的景观引起越来越多人的关注。它们承载的不仅是货物和客流，更是见证了时代的进步、交通的变迁。