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　　走上质检岗位后，邹先荣对自己的要求更加严格，他告诉记者：“作为产品走向市场的最终把关人，我深知自己责任重大。我要保证从我手里出去的每辆摩托车都能平稳地行驶在路上。”
　　为此，邹先荣坚持学习，不断积累，当别人已经下班时，他还在自学摩托车国家标准、行业标准和企业检验标准，了解摩托车出厂验收的相关知识。遇到吃不透的问题，他就找相关专家、工程师请教。他说：“十八年来，我始终把自己当作一个学生，不断学习吸收新的知识。”
　　2007年，力帆和美国哈雷公司合作生产一款摩托车，邹先荣被任命为摩托车大排量组长，负责装配任务和质量保证。
　　装配过程中，美方对摩托车前后轮装配共面度、螺栓一致性等技术上的要求十分严格。“有些技术要求我们的设备无法达到，只能重新设计制作工具、工装，时间紧、任务重、压力大。”邹先荣告诉记者，他与小组成员反复讨论，并查找国外相关技术书籍，最终解决了技术难题。不仅如此，在装配、调试、检验过程中，邹先荣还发现了哈雷摩托车在设计上的一些瑕疵，并向美国工程师提出修改建议。经过反复论证，他的建议得到美方采纳。

乐于创新 发明专利提高效率
　　“我在学习时常常会萌发出一些创新灵感，将它们融入到工作中，往往能产生意想不到的效果，解决很多难题。”邹先荣说。
　　在检验产品包装时，邹先荣发现检验员必须弯腰才能看见发动机号与状态码，检验员每天要检验上百台摩托车，反复站起蹲下，不仅累人，还很耗时。
　　当时，邹先荣就萌发出一个想法：能否设计装置，让检验员一眼就能看到发动机号和状态码。经过反复琢磨，他利用摩托车后视镜的工作原理，制作了“对发动机号反照镜”。这面小小的镜子，能使检验员站立操作，不仅减轻其劳动强度，还大大提高了生产效率，后来这项发明获得了国家专利。
　　自己的发明得到认可，彻底激发了邹先荣的创作热情，让他在创新之路上一发不可收拾。针对生产和检验过程中出现的问题，邹先荣先后设计制作了“E-mark”摩托车检测排放、前后轮共面度调整、摩托车方向转向角检验等二十多项工装创新，提出上百项合理化建议，获得六项国家专利。
　　面对这些荣誉，邹先荣谦虚地说：“一线工人更容易从实际操作中总结出经验，加以改善成为发明。”

善于总结 致力培养后继人才
　　邹先荣不仅勤于学习、敢于创新，在平时工作中也十分善于总结经验。他在摩托车检验过程中，总结出观、摸、试、听的检验方法，并将这些方法教授给自己的组员们。“作为组长，我有责任培养技术过硬的检验人员和调试人员，大家一同进步，才能控制并提升产品质量，做顾客满意的合格产品。”邹先荣说。
　　18年来，经邹先荣培训走向工作岗位的技术工人已有数百人，他采用“工作经验+案例+提问+实作”的培训方法，让员工听得懂、学得会，员工整体技能水平得到提升。
　　他说，各行各业都需要与时俱进的创新，这样，中国制造才能变为中国创造。