为啥北碚道路限速这么低? 

限速后事故变少  市民认为有必要

“为什么北碚道路限速这么低？新交规实施后，岂不是很多人都可能要遭扣哦!”日前，一位市民向本报记者反映称，北碚的城市道路限速太低，有些道路十分平坦，视野开阔，限速却仅有30公里/小时，想开快一点儿吧，怕违反了新交规，慢慢开吧，心里又急。这个问题该怎么解决？日前，记者带着疑问前往区交巡警支队一探究竟。

一说到北碚限速低的问题，区交巡警支队道路设施主管民警李明就连连点头，表示认同。李明说，同样的问题已经有不少市民反映过了，但交巡警支队属于执法部门，道路限速不归他们拟定，自然也不能擅自更改。

限速不归交巡警管？记者也纳闷了。李明解释称，一条道路在规划设计的时候，设计单位就已经拟定好了这条道路的定位——是城市主干道、次干道还是支路？定好位后，就会明确规划道路的限速。虽说这是理论限速，但却是不能随意更改的，因为它有一定的科学依据。

在北碚，以缙云大道为例，从团山堡到北温泉9号一线限速为30公里/小时，不少驾驶员认为这里道路平坦、视野开阔，通常便油门一踩“奋力向前”，然而由于这段路居民区甚多，道路两旁有不少支路，容易成为事故多发段，只有经过严格的限速，事故率才能明显下降。事实上，大多数市民对限速也是十分赞同的，认为很有必要。而对驾驶员来说，这又有些郁闷，生怕一个不小心就会超速。

由于现在有不少驾驶员还没养成看标识的习惯，所以他们不知道道路的限速情况和路况，容易超速或者违章，甚至引发交通事故。李明告诉记者，道路上的每一处标识以及交巡警的手势都属于道路的语言，它告诉驾驶员接下来这一段路有哪些情况，驾驶员在行驶时务必要注意这些细节。

那么，没有限速的主干道又该按何种时速行驶呢？李明说，去年5月1日起，住建部出台《城市道路工程设计规范》，明确规定了快速路、主干道、次干道等的限速。按照规定，在城区行车，即便没有限速标识，最高也只能开到60公里/小时。

▲道路标识悬挂在城市的各个路口，过往的车辆驾驶员务必要注意这些细节。