11月30日，渝武高速公路复线草街嘉陵江特大桥合龙。记者 秦廷富 摄

　　本报讯（记者 向金城 秦廷富）11月30日凌晨，随着中跨合龙段施工完成，由中交一公局集团承建的渝武高速公路复线草街嘉陵江特大桥实现合龙，为全线2024年建成通车迈出关键性一步。
　　据了解，渝武高速公路复线起于兰海高速北碚蔡家互通，止于合川区枫木村，全长35.53公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速100公里。其中，重点控制性工程——草街嘉陵江特大桥主桥649米，主塔高175米，主跨345米，横跨嘉陵江主航道，为西南地区在建跨径最大的中央双索面预应力混凝土梁斜拉桥。
　　“大桥设计为‘塔梁墩固结体系’中央双索面非对称式预应力混凝土梁斜拉桥，采取一跨过江设计形式，桥面为‘一字形’大纵坡设计，采用液压爬模、钢板桩围堰施工、塔梁同步施工、辅助墩先梁后墩施工等工艺，过程中的精确定位和安全控制有效确保了施工质量和安全，大幅缩短了工期。”中交一公局集团重庆渝武高速三、四分部项目经理张国磊介绍，施工过程中创造了三个第一：一是研发改造了世界上最先进的复合式前支点挂篮，实现了每个阶段9天时间完成，目前是国内第一；二是采用了国内当时最先进的大型旋挖钻机，仅用58天就完成了全桥所有的桩基施工，创造了嘉陵江上的施工记录；三是全桥从进场开始到成功合龙，仅用了2年时间，国内目前同类型的桥梁普遍要3年以上。
　　据悉，渝武高速公路复线是重庆市重点项目之一，也是重庆市规划“四环二十二射六十联线”骨架高速公路网中重要的射线之一。项目建成后将有效缓解老渝武高速公路的通行压力，对建成西南地区综合交通枢纽、加快渝北片区旅游资源开发、推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。