1月12日，市民向发言人提问。记者 代宇航 摄

本报记者 代宇航 通讯员 刘岱松
　　考量一座城市的区位优势，交通建设是一项重要因素。近年来，我区交通运输发展突飞猛进，轨道交通全线通车，“三桥一隧”联通两江四岸，农村实现公交村村通……这也为我区市民带来了更多期待：未来的北碚，将如何变得更加通达？1月12日，我区举行“发言人来了——我为群众办实事”北碚区“聚焦交通运输发展”发布活动，来自区交通局的三位“发言人”与观众面对面交流，梳理工作实绩，展望未来发展。
过去五年完成交通投资307.6亿元渝武高速堵车问题将成“过去式”
　　发布活动伊始，区交通局局长周中平为现场观众梳理了我区过去5年的“交通成绩单”：全区综合交通完成各类投资307.6亿元，就在2022年年底，铁路枢纽东环线宣告通车、水土客运站建成投用，科学大道北碚段（快速路一纵线）建成通车，打通了北碚交通“大动脉”。
　　据周中平介绍，我区正加快建设“南下东进西联北拓”的主城都市区重要综合交通枢纽，提升辐射能力。
　　值得一提的是，我区高铁站建设也越来越“有盼头”。周中平表示，渝西高铁在我区规划建设有客运枢纽站，名为北碚南站，枢纽选址位于歇马街道文凤村。北碚南站投用后，我区市民只需两个小时就可到达西安。
　　发布会现场，有市民表示，北碚进出一直有些堵，特别是渝武高速这一块，之前一直听说会扩建，现在进展如何？
　　对于提问观众的烦恼，周中平表示深有同感。“以前说北碚出行是‘绕城太绕、渝武太堵’，现在我们正在着手打通‘瓶颈路’，解决太堵的问题。”
　　据周中平介绍，我区正在全力推进渝武高速扩能项目建设，目前，项目控制性工程西山坪隧道已经贯通，澄江嘉陵江大桥主墩封顶，观音峡嘉陵江大桥即将合龙，黑石盘大桥主体完工。此外，渝遂高速复线进展同样迅速，控制性工程缙云山隧道掘进进度已经过半。两个高速项目建成后将有效缓解既有高速拥堵状况，畅通北碚南北向和东西向高速公路骨架通道。
　　“到2025年，北碚区内高速公路对外出口通道达到10个，既有渝武高速的拥堵现状能够得到根本性改变。”周中平表示。

多条线路串联美丽乡村交通建设助推乡村振兴
　　除了让市民出行选择更畅通、更多样化，交通建设还带动了我区哪些方面的变化？据区交通局党委委员、公路事务中心主任汪晋宇介绍，交通投资拉动了经济增长，过去几年，我区交通基础设施骨架网络加速形成，更助推了乡村振兴工作的开展。
　　“过去几年，我区抓住全市‘三年行动计划’机遇，干线公路提质升级成效显著，惠及群众50万人，串起16个旅游景点和30余个乡村产业基地。”汪晋宇表示，“四好农村路”建设，串联起北碚区104个行政村、2427个村居民小组，全区村民小组通达率达到100%，有力助推全区乡村振兴工作。此外，我区还在干线公路、四好农村路上增加彩色路面、停车驿站、人行步道等设施，打造一大批旅游观光路、休闲产业路、美丽致富路，进一步发挥交通对乡村振兴的支撑作用。
　　“静观镇、三圣镇已经有高速下道口了，请问澄江镇有没有高速下道口或者到其他区县的外出通道？”发布会现场，也有居民问到。
　　汪晋宇表示，为了改善澄江片区出行条件，我区正不断谋划，让澄江片区交通条件实现“大变样”。
　　据汪晋宇介绍，渝武高速扩能已将澄江支线和澄江大桥纳入项目中一并实施，目前正在建设中；G244澄江至璧山段改建工程，目前正在开展工可等前期研究；此外，璧山七塘至澄江至合川草街高速公路在北碚境内约9千米，目前正在进行工可审查。
　　“相信随着这些项目的建成将丰富当地群众出行方式，区交通局将全力推进在建项目的建设并加速前期项目研究。”汪晋宇表示。

公共交通服务能力不断增强运输服务品质不断提升
　　“北碚交通坚持以人民为中心的发展思想，不断提升运输服务品质，努力让群众出行更加高效、便捷，努力让人民生活更美好。”据区交通局党委委员、运管处处长张选泽表示，近年来，我区公共交通服务能力显著增强。几年来，累计新增农村公交线路32条，常规公交线路16条，实现了公交村村通。
　　村里坐公交更方便了，但现场仍有居民有疑惑：能不能像以前村里坐客车一样，招手上下车，方便群众回家？
　　“农村公交也是公共汽车的一种，所以不能招手上下车。”张选泽还特意解释道，根据《重庆市公共汽车客运条例》，客运驾驶员等从业人员在运营服务时应当遵守下列规定：不得随意上下客、滞站揽客、中途甩客、拒载和倒客。
　　据张选泽介绍，公交车停靠站点设置是根据各线路出行需求较集中和具备安全条件下设立的，不能未经审批任意设置站点。同时为了确保站牌设立的公平性，站点勘查时每到一社区、村庄，都会积极与当地的村两委负责人、村民进行沟通商议，集中民意、群策群力，让站点设置更加安全合理可行，便民利民。
　　张选泽表示，后续区交通局也将根据实际情况，携手公交公司持续优化线路和站点，不断拓展公交运行的深度和效能，更好满足当地群众出行需求。