我家乡北碚区复兴街道的竹溪河谷，近年来声名鹊起，两岸的旖旎风光吸引了不少人前来打卡。
　　最近我回老家，特地去游览了竹溪河的龙门溪河段。这里距复兴老街五里许，河床乱石嶙峋，水流湍急，溪水之上，有一座用水泥板搭设的简便平桥，早已不见了我记忆中那座气势恢宏、古色古香的风雨廊桥——我少年时熟悉的龙门桥。
　　我印象中的龙门桥充满了神秘感。据《江北厅乡土志》记载：“龙门桥，龙门溪河上，髙三丈，宽二丈，长十余丈，上有栏盖，道光壬寅年修。”壬寅年即1842年，距今已180年。至今，桥边高崖上的“龙门溪”三个斗大阴刻字仍然十分清晰。
　　龙门桥是一座高大的风雨廊桥，拱形的桥身，桥面上建有人字形的青瓦长廊，两端头为叠层，飞檐翘角。屋脊塑有双龙抢宝，顶正中是一个金色宝葫芦。木梁上绘凤雕龙，古朴而壮观。桥身正中雕有一个气势凶猛的龙头，突出桥身一米左右；桥背面相应处刻有一条龙尾。廊桥两边设有木栏、长凳，供来往行人休息，靠南那头还有一小店，卖烟酒小吃。小店柜台上放一个大瓦钵，内盛老荫茶，供路人解渴。在桥面南侧还塑有一座髙大的菩萨，传说那是桥神。每到春节期间，当地乡民都会在桥上烧香祭祀，给桥神挂红，以祈风调雨顺、家族兴旺、出行平安。那时的龙门桥是过往行人躲避风雨、歇脚聊天的好地方。我几乎每次经过龙门桥，都要坐在长凳上，津津有味地听老人们天南海北的闲聊。
　　那时的龙门桥是复兴去水土，到北碚、重庆的必经之地。由于当时还没有通公路，此地商贾行人络绎不绝，商品货物也都是通过龙门桥运往复兴，运输方式一为马驮，二靠人力肩挑背扛。那时，复兴有一个骡马运输站，每天早上，长长的马队驮着从龙王洞、周家沟煤矿运来的煤炭或农产品向水土进发，下午又驮着布匹、烟酒等商品回复兴，一路上最艰险的地段就是过龙门桥了。龙门桥两头几乎都是大于45度，甚至近60度的陡坡，髙百余米，上坡稍好点，下坡就惨了，马夫们往往要紧张地拽着马尾或扶着货物，艰难地往下缓行，马失前蹄，滚落溪间的事时有发生，名叫“倒马坎”“栽马梯”的地段就有好几处。龙门桥也是骡马休整、换铁掌的场所。由于长年的马蹄踩踏，这条石板路上留下了深深的印痕。
　　我家弟妹多，家境贫寒，我十四五岁就开始跟着大人一起下力（即从事体力劳动），常在星期天或寒暑假，从复兴挑煤炭、木柴等到水土的糖果厂等地去，最苦最累的也是走龙门桥两头的两匹坡。当地挑担人有句顺口溜是这样说的：“上坡脚杆软，下坡脚打闪，扁担压断腰，汗水似雨点。”令我至今难忘的一次是1962年的夏天，时逢灾荒之年，我早上挑两捆竹篾片（以前修房用的材料）到水土去，下午又挑盐回复兴，由于身上没粮票没有吃午饭，走到龙门桥上时人都快饿晕了，后来在桥上的长凳上躺了很久，又在桥北头的凉水井喝了一肚子水后，才一步步艰难地爬上高坡回家。
　　据说，上世纪八十年代末，复兴一带下了一场百年难遇的大暴雨。竹溪河上游的山洪冲毁了两岸的房屋和庄稼，大量的树木和木材被冲下来卡在龙门桥桥孔处。危急之时，村民冒着生命危险在龙门桥上用橇掍和竹竿拨开封堵的木材，疏通水道。随着堆积的木材越来越多，洪水上涨迅猛，村民不得不从桥上撤到岸边。无情的洪水很快便淹没了大桥两端的石梯。随着一声巨响，在竹溪河上挺立了约150年的龙门桥轰然倒塌。
　　而今，古老的风雨廊桥消失了，在原龙门桥上游不远处架起了一座高大坚固的公路桥。这座新的“龙门桥”横跨在龙门溪高高的峡谷两端，真可谓是“一桥飞架南北，天堑变通途”。宽宽的桥面上人来人往，车辆飞驰，过往行人再也不用爬坡上坎了，但在我心中，总忘不了当年为人们遮风避雨的龙门桥。