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开栏语
　　为政之要，贵在落实；落实之本，重在执行。区第十三次党代会和区两会的相继召开，吹响了全年奋战的集结号。为了进一步强化责任担当和使命意识，切实提升执行力，即日起，本报开设“抓执行促落实”专栏，聚焦报道我区各级部门、各行各业凝心聚力抓项目、追赶超越促发展，以高效执行力跑出高质量发展“加速度”的鲜活画面，努力建设一支勇于担当、善抓执行、主动作为的高素质专业化干部队伍，聚焦“两大定位”，做好“四篇文章”，为建设社会主义现代化美丽北碚不懈奋斗，以良好的精神面貌和优异成绩迎接党的二十大胜利召开。

本报记者 熊辉
　　人勤春来早，建设正当时。元宵过后，返乡过年的人们陆续回到工作岗位，我区多个重点交通项目建设按下“快进键”，抓进度、忙施工，在建项目工地掀起复工建设高潮。
　　据了解，2022年区交通局承办政府投资年度建设投资计划共20个，拟投资20.7亿元，在建、拟建、续建和前期筹备的铁路、高速路重点交通建设项目共8项。其中，重庆铁路枢纽东环线、渝合铁路（北碚段）、快速路一纵线龙凤溪立交（渝武高速拼宽段）正加快施工进度，多个项目预计年内完工。

重庆铁路枢纽东环线：铺轨工作进入尾声
　　2月23日，阴雨多日的北碚终于放晴，正是建设赶工的好时机。
　　重庆铁路枢纽东环线水土站施工现场，铁路建设工人在铺满石渣的轨道上，开展现场胶结绝缘接头施工作业，机器声不绝于耳，工人们各司其职，现场忙得热火朝天。
　　据了解，重庆铁路枢纽东环线正线铁路全长约159公里、设计时速160公里/小时，线路南起在建渝黔铁路的珞璜南站，向北经珞璜、南彭、茶园、东港、庙坝、龙盛、统景、古路、水土，止于北碚区磨心坡北场。该项目在北碚区境内正线约31公里，另包括磨心坡左线联络线、右线联络线、襄渝右线改造及磨心坡车站改造，总投资35.41亿元。
　　当天，记者在位于复兴街道龙王村的水土站站房工程施工现场看到，站房与站场已初见雏形，工人们正抓紧进行作业，有序推进工程装修工作。
　　“目前，铁路枢纽东环线项目进展顺利，北碚段铺轨工作已进入尾声。”据水土站站房项目负责人陈磊介绍，水土站站房项目建筑面积5998平方米，最高聚集人数600人，目前站房建筑主体已完工，正在进行装饰工作，预计6月底全面完工。
　　据介绍，东环线全线贯通后，将重庆市主城外围各工业组团、物流基地串接起来，可与城市轨道交通、地面公交等交通方式便捷换乘，实现沿线组团间、组团与城区间的快速客运交流，是主城区东北部城市快速通道，同时将串联起重庆东、重庆西、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，承担未来市郊铁路引入主城的衔接转换功能。（下转2版）

图1 重庆铁路枢纽东环线北碚水土车站。
图2 重庆铁路枢纽东环线北碚水土车站，施工人员在进行铁轨胶接绝缘施工作业。
图3 快速路一纵线龙凤溪立交（渝武高速拼宽段）。
　　记者 秦廷富 摄