线路调整为13条，增加42座大型客车，全部安装IC卡

12月1日起北碚环城公交换代升级

本报讯 （记者 秦廷富 通讯员 朱小妹）从12月1日起，我区将实行环城公交大改革，形成“二环十一线”的格局，环城车线路也将减少到13条。除了线路的变换，车型也将增加核载42人的大车型，市民乘坐环城车要提前关注线路走向，以免耽误出行。

公交改革，环城公交换代升级

环城公交改革，是结合主城区公共交通覆盖绕城高速公路以内区域工作方案进行的，主要是将北碚城市公交（原环城车）将由原来的三家公司经营调整为一家公司经营，全部移交给公交五公司。这样，将有效减少企业之间的恶性竞争，企业可将更多的精力投入到提高公交服务质量上，让市民享受到更加便捷、舒适的公交服务。据悉，新投入营运的城市公交将全部安装公交IC卡，届时北碚区市民将享受到与主城其他区同等的公交惠民政策。另外，还有41辆北华公司环城车将在2013年5月到期后退出。

设计13条公交线，形成“环+放射”公交网格局

为使调整后的线路更加科学合理，北碚区交通局、北碚区运管所先后组织重庆交通大学共同编制《北碚城区环城车线网优化方案》，按照“逐条布设、优化成网”的方法，对部分环城线路进行了延伸和调整。新增城市公交环线，将现有16条线路优化为13（含小环线）条线路，不仅整合了资源，也可缓解目前的交通拥堵现象。

新的环城车线路调整整合后，虽然线路减少了，但是增加了环城车覆盖率，扩大了公交站点服务面积。初步形成了“环+放射”的公交线网格局，有效地串联了城北、老城、龙凤桥、行政中心、城南片区等居民聚集点。针对北碚城区主要干道，规划近期开行小环线，线路走向为北泉花园—三O八—行政中心—双柏树—天生桥—区门诊—文星湾—西师附中—北泉花园；为支撑北碚城区长远发展，规划远期开行大环线，线路走向为：城南公交枢纽—状元府第—龙凤大道—西园—滨江路—旺德旺城—西大附中—缙云山出口—金鼎龙泉—健身梯—城南公交枢纽。

“大型公交+迷你巴士”，组合车型更加方便快捷

目前，北碚的环城车都是11座以下的小车型，这次调整后，将逐步增加大车型，提升城市形象。根据优化方案，车型采用“大型公交+迷你巴士”相组合的方式，其中主要干道采用新型公交客车，准载人数为42人，提高了公交车辆档次，改善了乘客出行环境，提升了城市形象。另外，次干道、支路与主干道有机结合，采用核载24人的小型客车（迷你巴士）运行，方便群众出行。

通过调整，可有效缓解交通拥堵，提高北碚畅通率。目前，城区16条环城线路都经过老城核心区五路口、新重百沿线，造成老城线路重复系数高、拥堵问题多。环城车线网优化调整后，在满足群众出行的前提下，通过老城核心区的公交线路大幅度减少，可缓解老城核心区的交通拥堵。除此之外，采用大型公交车后，在运量不变的情况下，可以减少一定的环城车数量。

区运管所负责人告诉记者，线路调整后，市民出行将更加便捷，新的优化方案投入运营后，城市公交站点将达165个，新增体育中心，阳光丽景等49处新建站点87个，建成城区公交站点500米覆盖率达到90%，实现中心城区500米上车。后期还将对一些站点进行改造升级，设立港湾式停车站，方便市民出行。