1月10日，华蓥山隧道正式贯通。

　　本报讯（记者 秦廷富 文/图）“通了！”1月10日，渝广高速建设现场传来欢呼声，渝广高速控制性工程华蓥山隧道正式贯通。
　　华蓥山隧道是渝广高速公路关键控制性工程，从2013年5月31日正式开工，穿越8447米瓦斯岩层、91层采空区和煤层，历时1321天建设，于2016年1月10日双线贯通，为今年10月渝广高速公路建成通车奠定了基础。
　　华蓥山隧道双线全长10.018公里，穿越的地带是重庆地质灾害最为突出的区域，分布着岩溶洼地、落水洞、溶洞、溶蚀残丘等岩溶地貌景观。同时，隧道还要穿越7座煤矿的在采煤区和采空区，建设难度非常大，华蓥山隧道因此被专家称为“地质灾害博物馆”。
　　为攻克难关，施工单位通过各种高科技手段和超前探测，消除了一个又一个安全隐患。
　　针对华蓥山隧道安全风险高的特点，施工单位在严格按照建设安全规程做好日常管理的同时，引进了“三合一”监控系统，即视频监控系统、门禁系统、有害气体监控系统，确保实时采集数据、及时预警、远程监控。
　　据了解，施工单位应用了煤层瓦斯预抽技术，实现安全揭煤，开创了重庆地区公路隧道进行瓦斯抽排的先例。同时，委托专业团队，派出专人驻扎在工地上，对瓦斯、有毒有害气体进行不间断检查与自动监控系统相互验证，在确保安全的情况下进行施工作业。这样的内外“防守”，使施工队在面对意外时，能及时启动瓦斯超限应急程序。
　　去年底，华蓥山隧道正式贯通前，整个工程面临最大难题：隧道出口左洞需揭穿煤层最长、突出风险最高、施工难度最大的煤层，厚达2.7米。对此，施工单位在经历了18天的预测、验证、抽排、评价、安全防护等相关准备工作后，最终安全通关。
　　据悉，渝广高速计划于今年10月建成通车，重庆至广安车程将由现在的90分钟缩短至50分钟，重庆经该条高速到西安仅需7小时车程。